Особенности комплектации:
- Предпусковой подогреватель двигателя;
- Блокировка межколесного и межосевого дифференциалов;
- АБС;
- Система "ЭРА-ГЛОНАСС";
- Тахограф с блоком СКЗИ;
- ТСУ вилка-шкворень;
- Крепление запасного колеса на задней стенке кузова-фургона
| Колесная формула | 4×4 |
| Количество мест | 14+2, грузовой отсек |
| Кузов-фургон | Металлический, сварной |
| Двигатель | ЯМЗ-53653-10 (238 л. с., Е-5) |
| КПП | ЯМЗ-1105 (5 ст.) |
| топл. бак 300 л, ДЗК сзади фургона, ТСУ вилка-шкворень, тахограф | |
| Кабина, тип | Капотная без спального места, трехместная, типа «NEXT» | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Колесная формула | 4х4 | ||||||
| Количество мест | 14+2, грузовой отсек | ||||||
| Кузов-фургон | Металлический, сварной, с вклеенными окнами, пониженный пол в центральной части кузова-фургона, перегородка в задней части кузова (грузовой отсек) | ||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 90 | ||||||
| Двигатель | ЯМЗ-53653-10, 238 л.с. (175 кВт), R6, 6 650 см3, эк. Класс 5 | ||||||
| Коробка передач | ЯМЗ-1105,5 ступенчатая механическая | ||||||
| Раздаточная коробка | 2-х ступенчатая, с межосевым деффиринциалом, с пневматическим управлением | ||||||
| Привод тормозной системы | пневматический | ||||||
| Емкость топливного бака, л. | 300 | ||||||
| Шины | 425/85 R21 | ||||||
| Коробка | усиленная | ||||||
| Ведущие мосты | усиленные | ||||||
| Рулевой механизм | интегральный | ||||||
Дизельный, с 6-ю цилиндрами, относится к линейке ЯМЗ-530, имеет рядное размещение цилиндров, 4-тактный, жидкостная охлаждающая система, есть турбонаддув. Надувочный воздух охлаждается с помощью теплового обменника, который относится к разновидности "воздух-воздух".
Отвечает Техрегламенту ТС 018/2011, регулирующему безопасность колёсного транспорта в плане соответствия моторов классу Евро-5.
Имеет 5 ступеней. Относится к механическим. 3-ходовая. Имеет синхронизаторы, установленные на 4-5 и 2-3 передачах.
Переключением передач можно управлять с помощью рычага либо фланца для монтажа системы управления на расстоянии. Есть возможность использовать электропневматическую управляющую систему для переключения передач.